Description
– Traction et adhérence de freinage maximales même sur terrain boueux, grâce à la bande de roulement agressive
– Excellent à utiliser à l’arrière, mais peut également être utilisé à l’avant comme pneu agressif
– Boutons en forme de spatule sur la bande de roulement centrale, qui s’enfonce dans le sol lors d’un freinage brusque et permet de garder le contrôle du véhicule
– Version Wide Trail (WT), optimisée pour les jantes de 30 à 35 mm de large
– Etrto : 61-622
– Taille : 29×2,40 WT
– Tpi : 2×120
– Pliable
– Tubeless ready
– Composé : 3C MAXX GRIP
– Protection : DD Double Down
br> – Poids : 1 190 grammes
– Version OEM, sans emballage d’origine
TECHNOLOGIES
DD Double Down
Développée pour les parcours d’Enduro les plus exigeants au monde, la double carcasse Maxxis DoubleDown (DD) utilise deux carcasse 120TPI plus un insert Butyl anti-pincement, assurant au pilote d’enduro maintien et protection d’un pneu Downhill à un poids réduit. Maxxis DD vous donne la confiance dont vous avez besoin pour pousser de plus en plus fort. SORTEZ LÀ.
3C MaxxGrip
Le triple composé 3C le plus doux de Maxxis, spécifique à la descente, sur lequel vous pouvez compter pour affronter tout type de descente ou de sentier. 3C MaxxGrip offre le meilleur qui soit en termes d’adhérence et de traction avec un faible indice de rebond, inégalé en descente/Enduro !
Tubeless Ready TR
Le Les pneus et pneus Maxxis TR tubeless ready présentent les mêmes avantages que les pneus UST Tubeless sans être pénalisés par le poids plus élevé. L’utilisation de mastic liquide/latex évite les perforations causées par les épines. Si nécessaire, le Maxxis TR peut également être utilisé avec la chambre à air.
WT Wide Trail
Les nouveaux Maxxis WT sont optimisés pour les jantes avec un d’une largeur de 30-35 mm, ils fonctionnent également de manière optimale avec ceux de 25 mm.
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